Frage SC420er mit Portalerhöhung

Hallo Zusammen,

habe über die Feiertage meinen 420er Bausatz streng nach Anleitung aufgebaut inkl Portalerhöhung.

Danach nur noch Frust, als ich das erst Mal manuell die Achsen testen wollte:

- Z-Achse fährt ohne Probleme
- Y- und X-Achse fahren GAR NICHT !!!
- Motoren sagen keine Muchs, nicht mal ein leises Brummen.

Habe nach Anleitung die Verfahrbarkeit der Achsen überprüft. Mindestens die Y-Achse dürfte vom
Stepper nach einigen Schwierigkeiten nun mühelos verfahrbar sein.
Zumindest kann ich über den Zahnriemen das Portal leicht von vorne nach hinten fahren und wieder zurück
ohne großes Klemmen. X-Achse könnte noch was klemmen, aber da sich ja so gar nichts tut bei den Motoren...

Anschlüsse sehen OK aus. Woran kann es evtl. noch liegen? Evtl. Steuerplatine defekt?

Bin CNC-Neuling und wollte einfach nur ne bezahlbare Maschine haben... nun bin ich schon total verzweifelt.

Wäre super, wenn Ihr ein paar Tipps hättet, vielen Dank !!!

Grüsse
Plexicon

hi plexicon,

vielleicht ist dir mein thread "z-achse spinnt" im bereich "betrieb" über den weg gelaufen. ich hatte also gerade ein ähnliches problem. schau dir nochmal ganz genau die kabel bei den beiden nicht laufenden achsen an. stecken die kabelenden sauber in den klemmen ? das anschliessen geht ja schnell von der hand, ein kabel sah bei mir völlig ok aus. auf den zweiten blick eben nicht. das kabel steckte nicht in sondern unter der buchse. alles lief ne weile wunderbar, bis wohl durch verrücken der maschine sich das kabel auch minimal bewegte und danach eben nix mehr ging.

Mir würde da die Verkabelung einfallen.

Welche Möglichkeiten hast du denn? Oszi? Widerstandsmesser? Durchgangsprüfer?

Zur Not kannst du auch die anderen Motoren einfach mal nacheinander an die Z-Achsen-Anschlüsse anklemmen um zu sehen ob sie überhaupt funktionieren. Ist zwar eher unwahrscheinlich, dass die kaputt sind, aber ich glaube es ist schon vorgekommen, dass die falsch verkabelt waren - also die Farbe der Kabel war falsch.

Hallo Zusammen,

ja, das mit dem leichten Kabel rausrutschen ist mir auch schon aufgefallen.

Hatte bei der Z-Achse das gleiche Problem, dass eine Litze leicht rausrutschte,
sobald die Kabelstränge irgendwie leicht Zug kriegen... meiner Meinung nach fehlt
das vor der Platine so was wie ne Zugentlastung.

Habe die Verkabelung gerade nochmal überprüft, Litzen scheinen korrekt zu sitzen
+ man kann dran ziehen - sitzen fest. Farbzuordnung nach Anleitung.

Das mit dem Umklemmen, also X-Motor an Z-Achse kann ich ja mal versuchen.
Zieht der Y-Motor nicht mehr Saft bzw. darf man den überhaupt an X oder Z klemmen?

Durchgang oder Widerstand kann ich prüfen...was wäre zu tun?

Plexicon

ich bin in der sache kein profi, aber ich glaub zum motor testen - also ohne last - wirds schon gehen.
z und x sind die gleichen antriebe, die kannste ohne probleme tauschen.
vorsicht ist bei der y-achse (riementrieb) geboten. der motor ist stärker!

Stepper werden normalerweise mit ner Stromsteuerung angetrieben. Da die Z-Achse einen kleinen Motor hat sollten die anderen Problemlos so zu testen sein.
Wenn die Stepper so funktionieren, dann kommt es auf Deine Fertigkeiten an. Traust du dir zu an der eingeschalteten Platine zu werkeln ohne einen Kurzschluss zu produzieren?

Was die Zugentlastung betrifft, bei mir ist da unten kein Zug zu erwarten und die Kabel sind auch lange genug. Führst du die Kabel durch das Plastikrohr? Das wird ja durch Sicherungsringe befestigt.

Hallo,

also der eingeschalteten Platine würde ich lieber nicht werkeln - bin mehr Mechaniker und habe leider zu wenig Ahnung von Elektronik

Den X-Motor an Z werde ich noch testen, vielleicht riskiere ich auch noch den Y-Motor an Z.

Auf jeden Fall sagt der Y-Motor auch ohne mechanische Last (Riemen hatte ich mal abgenommen) nix.

Klar, der Kabelschlauch ist fixiert, aber die Stepperkabel sind recht lang und hatte diese
mit den anderen Kabel zusammen genommen + mit Kabelbinder eigentlich schön fixiert. Trotzdem haben
die Litzen beim Werkeln (Maschine drehen usw.) wohl leicht Zug bekommen und rutschen gerne
raus wenn man nicht aufpasst.

Wie gesagt, eigentlich sollten die jetzt alle richtig und feste sitzen, zumindest mal für einen
Funktionstest.

Kann man die Motoren nicht auch so prüfen, also ob die überhaupt Herstellerseitig richtig verkabelt sind?

Ansonsten muss ich mal kramen, meine ich hätte irgendwo noch ne alte Stepper Steuerkarte rumfliegen.
Könnte damit die Motoren doch auch so mal testen? Gibt es evtl. ein Datenblatt zu den Motoren bzgl Farbzuordnung der einzelnen Phasen?

Grüsse,
Bernd

Daten zu den Schrittmotoren findest Du hier

Nanotec

und mit eienr anderen Steuerkarte wäre ich vorsichtig, da ja die Ansteuerung mit der gleichen Spannung sein sollte/muss.
Zum testen einfach mal die Achsen verteuscht anschliessen an einen Ausgang der funktioniert. So hast Du dann gewissheit ob die Schrittmotoren funktionieren oder nicht

hey,

wenn du eine Widerstands Messung machen kannst :
Datenblatt

Dort ist unten rechts das "Wiring Diagram"

Du müsstest zwischen Braun & Orange eine Spule messen sowie zwischen Gelb und Rot. Am besten misst du diesen wenn sie nicht in der Baugruppe Verschraubt sind.

dies wäre mal ein Test den du einfach machen könntest.

Hallo Zusammen,

erst mal danke an alle die mir die Infos zu den Motoren geschickt haben!

Widerstandmessung an den Motoren-Wicklungen hat sich allerdings erst mal erübrigt:

Die Motoren sind soweit iO! Hätte mich auch gewundert, normalerweise sind die Stepper
eigentlich gar nicht SO empfindlich bzw. OK wenn von einem guten Hersteller und keine
China-B-Ware...

Also: habe den X-Motor an die Z-Klemmen gepackt + manuellen Fahrtest durchgeführt.
Ergebnis: X-Achse fährt nun -Oh_Wunder- problemlos hin und her.

Dann mal mutig den "dicken" Y-Motor an die Z-Klemme angeschlossen (Riemen ist
nach wie vor abgenommen) + dann manuelle Fahrt.
Ergebnis: das Motörchen schnurrt flott in beide Richtungen!

Meiner Meinung nach ist das Board teilweise im Eimer
Für das Geld hätte ich das nicht erwartet!

Habe die Version mit USB (wer hat schon noch parallel ).
Eine Serien-Nr. kann ich auf der Hauptplatine nicht wirklich entdecken,
nur eine Treiberversion...???

Lediglich auf der USB-Zusatzplatine steht ne handschriftliche Nummer auf der Buchse.

Habe das Board übrigens immer wie ein rohes Ei behandelt und mich vorher immer schön geerdet
bzw. von evtl. unschönen Ladungen befreit, wie es sich gehört.

Werde wohl erst mal an Stepcraft schreiben...

Grüsse,
Bernd

das handschriftliche auf derm usb-steckteil ist die seriennummer von winpcnc

die gleiche nmummer müsste ebenfalls handschriftlich auf der cd stehen.

Reklamiere es bei Stepcraft, ganz einfache Kiste

Die schauen was mit dem Board los ist, sollte es zu Reparieren sein, wird es Repariert ansonsten wirste wahrscheinlich ein neues bekommen.

Bei mir ist auch das dritte Board drin

Steckste halt nicht drin, kann keiner was für.

Nur weil man etwas teuerer macht, heißt es nicht das es länger hält..

Ein Thema was auch viele Kunden bei uns im Laden nicht verstehen

Werde es mal versuchen - wird wohl meiner erster Kontakt mit dem SC Kundenservice ...

Gut zu wissen, danke für den Hinweis!

Noch eine mechanische Sache:

Weiss jemand wo man ein 604-ZZ-Lager (12x4x4er Kugellager) MIT Bund bekommen kann?

Will das äussere Lager am Riemenspanner gegen ein Bundlager austauschen - damit
einem nicht ständig der Riemen abspringt beim Hin- und herfahren.

Habe bei Conrad & Co. nix passendes gefunden bisher.

Ausserdem hatte ich das Problem, dass einige der M6er U-Scheiben verbogen waren (ohne mein Zutun, so gliefert ).

Klar kriegt man M6er Scheiben - in 0.8 oder 1.8 oder 2.0 dick... aber finde mal eine in 1.0 +/-0.05 dick-im Baumarkt

Macht echt Spaß mit ner klemmenden Laufrolle

Naja, das wird noch ein langer Weg bis meine Steppi mal läuft - und ich hätte so dringend was zu fräsen

Schöne Grüsse,
Bernd

Was ich arg bemängelt habe bei meiner Stepi die ich bekommen hatte -> dies auch an Stepcraft weitergeleitet.

Meine Steuerplatine war komplett in normaler Luftpolster Folie verpackt, von ESD Schutz kann man 0 Reden. Die Folie hat sich massiv aufgeladen.
Die Treiber Stufen sind gegen ESD relativ Empfindlich, aber naja ... dadurch dass sie es einem ja Austauschen solang es innerhalb der Garantie hopps geht ... Aber ich verstehe nicht wie man dies als Firma so macht... Das war in der Elektroniker Ausbildung in der ersten Woche Thema.

Mir ist nun in der ganzen Zeit der Riemen nie runter gesprungen ?!? Wurde hier was geändert?

Hallo Bernd

Weiss jemand wo man ein 604-ZZ-Lager (12x4x4er Kugellager) MIT Bund bekommen kann?

z.B. hier

Gruß
Raimond

also die frage nach dem kugellager versteh ich aus 2 gründen auch net.

1. springt der riemen nich runter
2. findet man solche normteile easy in der bucht. naja fragen und andere suchen lassen ist in mode

das problem mit unterlegscheiben hatte ich allerdings auch schon. sind bei einer der demontagen zur anpassung der laufrollen flöten gegangen.

not und ne gut ausgestattet werkstatt machen erfinderisch: man nehme normale unterlegscheibe m8, schieblehre, spitzzange, schleifboch und schleife ein paar minuten bis a) der äussere durchmesser so klein ist, dass der aussenring des kugellagers frei ist und b) die originaldicke erreicht ist.

einfacher gehts allerdings mit ner drehmaschine und nem stück rundmessing...


ach ja, noch mal zum riemen/riemenspanner:

der kann nur verlaufen und vom spanner springen, wenn die achse schief steht. das rumspielen mit bordscheiben ist ain laborieren an den symptomen. wenn der riemen dann immer an den bordscheiben anläuft und womöglich hochklettert ist er ratz fatz im eimer.

Bei mir war der Riemen auch immer hinter das letzte Lager gelaufen wenn meine Y-Achse nach - lief.
ist dann immer zwischen Lager und Ramen eingeklemmt und somit hatte die Achse blockiert. Ich habe das auch durch ein drittes Lager auf dem Riemenspanner entfernt und seither läuft die Y-Achse ohne Probleme.
Mir war aufgefallen das der Riemen nicht ganz Rund lief. Also der Stoß wo der Riemen zusammengeschweist wurde ist bei mir etwas schief gewesen, bzw ist noch schief *gg* aber duch das 3. Lager ist die Lauffläche nun groß genung und der Riemen läuft in alle Richtungen frei über Rollen und Lager.

der riemen läufr ja nicht komplett rum, sondern maximal die verfahrlänge der x-achse, also gerundet die hälfte der riemenlänge. du könntest also deine schweissstelle locker an ne andere stelle legen wo sie nicht stört.