SC420 V1 Mach3 und die Z-Achse

Hat die Z Achse schon mal funktioniert?
Hört sich für mich so an als würden die Spulen des Motors nicht richtig angesteuert, sprich die vier Anschlusskabel des Motors sind vertauscht.

Die Kabel sind alle richtig angeschlossen, zumindest nach der Anleitung im Stepcraftheft.

Hat die Z Achse schon mal funktioniert? --> Leider nein.

Hat die Z Achse schon mal funktioniert?
Hört sich für mich so an als würden die Spulen des Motors nicht richtig angesteuert, sprich die vier Anschlusskabel des Motors sind vertauscht.

Hallo Andre,
wenn dein Z-Motor brummt dann ist höchstwahrscheinlich die Vorschubspindel etwas verspannt/schräg. Schmier die Spindel mit dünnem Fett und lockere bei Bedarf die Befestigungsplatte vom Schrittmotor bzw. den Schrittmotor selbst.
Und nun zu der Z-Richtung: Die Achsen von CNC Maschinen sind international genormt, nur Winpcnc und somit SC hält sich bei der Z-Achse nicht daran, hier ist ist die Richtung umgekehrt! Also gehe ich davon aus dass deine Achse unter Mach3 richtig herum läuft (z+ muss nach oben gehen). Im Prinzip muss man das nur bei der Erstellung des G-Code also im CAM berücksichtigen.
Falla die Z-Achse wirklich verkehrt herum läuft so kann man das unter Mach3 problemlos korrigieren (Einstellungen).

Gruß
Helmut

Hallo!
Das Problem mit der Z-Achse habe ich auch.
X und Y-Achse laufen sauber. Die Lautstärke während der Schleichfahrt mit WinPC-NC ist etwas lauter als im Eilgang.
Bei der Z-Achse ist die Lautstärke im Eilgang normal, nicht jedoch im Schleichgang.
Hier macht die Achse richtig Lärm. Ich habe bereits alles kontrolliert. Die Laufrollen im Aluprofil laufen leicht, die Motorplatte habe ich ebenfalls in beiden Endlagen gelöst und wieder festgezogen. Jemand hat hier mal geschrieben, es läge am Loslager der Z-Achse. Also habe ich das Lager mit einem Streifen Backpapier eingewickelt und eingesetzt. Keine Besserung.
Als nächstes habe ich den Abstand des Achsverbinders zum Achsiallager kontrolliert, alles in Ordnung. Im nächsten Schritt habe ich den Abstand zwischen Achsverbinder und Achsiallager erhöht, damit das Kugellager stärker in die Loslagerseite gedrückt wird, keine Besserung.
Danach habe ich die Motorplatte gelöst und den Motor laufen lassen. Dabei hat sich die Spindel aus dem Kugellager herausgedreht. Wenn ich in diesem Zustand den Motor langsam laufen lasse d.h. unteres Lager ist frei und die Spindel arbeitet nur in der Mutter ist die Lautstärke meiner Meinung nach weiterhin zu hoch. Ich habe daher den Eindruck, dass das Spiel von Spindel und Mutter zu groß ist. Als ich die Maschine das erste mal getestet habe, waren die Spindel noch mit dem mitgelieferten Fett benetzt. Nachdem ich die Betriebsanleitung gelesen hatte(Seite 18), in der steht, dass man kein Fett benutzen soll (???) habe ich das Fett entfernt und wie beschrieben Öl aufgetragen. Wenn mich nicht alles täuscht war die Z-Achse nach der Öl Behandlung noch lauter. Bei einem zu großen Spiel der Spindel in der Mutter würde das Fett die Bewegungen stärker dämpfen.
Hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht?

Hatte auch mal Probleme, speziell wenn die Achse oben in der Nähe des Referenzpunktes war.

Habe die Schrauben oben gelockert und bin dann nach oben gefahren, die Rollen hab ich so eingestellt dass sie sich leicht drehen lässt (ohne STrom) aber kein Spiel zeigt.

Dann hab ich die Schrauben festgezogen.

Habe auch festgestellt dass sich die Rollen auch verstellen wenn's beim Fräsen rattert. Einfach wieder einstellen und es funkt.

Hallo!

"Bei der Z-Achse ist die Lautstärke im Eilgang normal, nicht jedoch im Schleichgang.
Hier macht die Achse richtig Lärm."

Hallo,

hast du schon mal geprüft, ob das Kugellager (Loslager) in der Motorträgerplatte ein "Spiel" hat?
Dies führt dazu, dass Resonanzen entstehen und es zu Lärm kommt!
Bei mir war zwischen Motorträgerplatte und Kugellager ein Spiel von ca. 0,5mm (anlaog in der X-Achse).
Das Lager habe ich mit 2K Epoxidharz eingeklebt (den Z-Schlitten vorher nah zur Motorträgerplatte gefahren).

Viele Grüße
Mike

 

Ich habe bei mir alles gefettet und läuft super. Irgendwo steht auch, das man die Spindeln mit dem Fett behandeln soll.

Nach einiger Zeit ratterte mein y-Antrieb wie Hölle. Immer etwa in der Mitte des Verfahrweges. Nach zig-mal Einstellen, was alles nix geholfen hat, habe ich die Laufbuchsen am Ende der Spindeln noch mal ordendlich gefettet und seitdem läufts. Da kommen aber schnellstmöglich Kugellager rein!

ENTWEDER es läuft super ODER es müssen Kugellager rein.

Noch läuft's super. Trotzdem kommen Kugellager rein.

Hallo,
ich glaube hier werden Beiträge zur 420V1 und V2 vermischt. Die V1 hat an der Z-Achse kein Gegenlager (Loslager), hier wird die Spindel nur auf der Schrittmotorseite über den Schrittmotor gelagert. Bei der V2 wird ein Kugellager als Loslager verwendet. Falls das Kugellager Spiel in der Bohrung hat kann es in der obersten Stellung der Z-Achse mit z.B Schraubensicherung... am Außenring festgesetzt werden.
Das mit der Schmierung der Spindel hatten wir auch schon einmal, hier wird in der Bedienungsanleitung Nähmaschinenöl empfohlen was sich nicht bewährt hat da es sich verflüchtigt. Dünnes Fett ist für die Spindelschmierung besser und wird auch vom Spindelhersteller empfohlen.

Gruß
Helmut

Hallo!
Also bei mir ist es garantiert nicht das Loslager welches für den Lärm verantwortlich ist.
Wie oben beschrieben habe ich das Loslager in der Spielpassung fixiert, ohne das es etwas gebracht hat.
Außerdem habe ich, nachdem ich die Motorplatte gelöst habe, den Motor drehen lassen.
Dadurch hat sich die Spindel aus dem Loslager heraus gedreht. Weil die Motorplatte nicht festgeschraubt war, hat sich der Y-Schlitten und damit auch die Rollen nicht bewegt. Es drehte sich also ausschließlich die Spindel in der Mutter und auch hier hat man die höhere Lautstärke wahrgenommen.

Hallo Leute,

die Z-Achse schnurrt Butterweich rauf und runter. Ich habe eine halbe Odysse hinter mir. Den Motorhalter von 6 auf 7mm aufgebohrt. Den Innenring von der Motorplatte (Teil 8)den Lack weggeschliffen. Somit hatte ich die Möglichkeit, Differenzen auszugleichen und eine Flucht der Gewindespindel zu erhalten. Z-Achse aufgebaut und dann, wieder zieht der Motor nicht an. Dann den Motor von Y auf Z umgetauscht. Hurra.... 🙂 Läuft, als wäre nie etwas gewesen. Dann den vorherigen Z-Motor an Y angebaut. Katastrophe, der Motor spinnt nur noch. Dann Herrn Urban angerufen. Die Farbe der Kabel können vom Werk aus vertauscht sein. Orange und Braun oder Gelb und Rot zusammenhalten. Der Widerstand war zu fühlen. Kabel am Board getauscht, Hurra funzt.

Danke nochmals an alle Tipgeber 🙂

Gruß
Andrè

Wenn ich das richtig verstehe, hattest Du Probleme bei der Schleichfahrt und im Eilgang?
Bei mir fährt die z-Achse im Eilgang normal, nur in der Schleichfahrt wird es laut.

Diese Probleme habe ich zum Glück nicht. Die Z-Achse schnurrt einwandfrei.

Gruß
André

Wenn ich das richtig verstehe, hattest Du Probleme bei der Schleichfahrt und im Eilgang?
Bei mir fährt die z-Achse im Eilgang normal, nur in der Schleichfahrt wird es laut.